昨年 12 月，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L，单月全系销量达到 8057 辆，刷新了车型销量记载。

这个数字在一定历程上确认了一条旅途的可行性，即在豪华车市集举座承压的配景下，引入阐扬突出的原土供应商来补皆短板，如实有契机抬升产物的市集阐扬。

A6L 的换代想路，恰是奥迪在这么的配景下张开的。

它选拔了双线并行，让燃油版 A6L 不竭强化机械质感这项传统上风，同期借助华为补足智能化短板；而基于 PPE 豪华纯电平台打造的首款轿车奥迪 A6L e-tron，则试图兼顾智能体验与驾控质感，在纯电市集寻找破损口。

面前率先上市的是燃油版 A6L，共推出 4 个版块，起售价为 32.29 万元，比较 25 款指引价缩小了约 10 万元。

纯电版 A6L e-tron 则开启了预售，起售价为 31.3 万元。

淡化「行政感」

燃油版 A6L 是一汽奥迪销量体系里最关节的一款车。

在中国市集销售已接近 30 年，蕴蓄下来的不仅仅有名度，更像一种始终酿成的市集涌现。提到公事理财、商务出行，好多东说念主第一时辰意料的，粗略率是 A6L。

但「行政」这个标签，一方面稳住了它的一批中枢用户，另一方面也在无形中拉远了另一部分花费者，尤其是那些更介意个性、科技感和崭新感的东说念主。

是以，不论是发布会上请来韩寒、马龙站台，如故此次遐想作风的诊治，都能看出奥迪正在成心志地淡化当年的「行政感」。

上一代车型那种稳当、礼貌、阻拦易出错，但也偏保守的遐想话语，在新车上仍是被显豁轻松。

新车前脸的六边形格栅启齿更大，举座姿态更低，压迫感更强。里面的 Y 型填充结构，不论禁受镀铬如故熏黑处理，都让整车气质更显豁。前包围两侧的纵向透风口也进一步强化了切割感，视觉要点显豁前移。

好在，奥迪也为偏好传统豪华作风的用户推出了更强调正式气质的好意思丽型前脸。

「灯厂」新车的矩阵式 LED 大灯单侧集成 48 个发光单位，撑握自允洽遐迩光，灯腔里面加入了更细致的金属饰条，并提供 8 种可切换的灯光签名。尾灯组则禁受第二代 OLED 分局势尾灯，凹凸分区遐想更强调眉目感，底部灯带横向琢磨，单侧包含 198 个 OLED 发光单位，并撑握 Car-to-X 通讯，可在特定场景下向后车传递制动信息。

车漆方面，除了外传黑和茉莉白，新车还新增了香槟黑、深洋蓝和曼达洛银 3 款专为中国市集定制的配色，原土化取向相配明确。

空间一直是 A6L 的中枢上风，这一代车型又把这小数进一步放大了。

新车长宽高差异为 5142 mm、1874 mm、1450 mm，轴距达到 3066 mm，较上一代加多了 42 mm，与标轴版奥迪 A8 的轴距握平。

加多出来的空间主要体面前后排。腿部余量更充裕，地板中央突出也更低，资料乘坐的自得性会得到比较径直的擢升。

参加车内，奥迪此次的想路也很明确，便是把自得性、数字化和豪华感同期往上推。

车内禁受五屏联动布局，包括 14.5 寸中控屏、11.9 寸捏造座舱仪容、13.1 寸 W-HUD 3D 昂首袒露，以及带电子防窥功能的 10.9 寸副驾文娱屏。

主驾座椅撑握 18 向电动鼎新，配备加热、透风和推拿功能；后排靠背最大可调至 35 度，一样具备加热、透风和推拿功能，四驱版后排还撑握电动鼎新。

车内顶棚和上门柱护板禁受仿麂皮材质，地毯使用法国簇绒工艺，配合 16 扬声器 B&O 音响和三区孤苦空调，举座氛围显豁朝着更强的感官豪华感鼓吹。

1.96 平日米的全景天幕撑握 6 个区块孤苦松手，夜间还能配合由 112 颗 RGB LED 组成的星空顶和 30 色氛围灯，进一步强化座舱的高等感。

能源部分则是这辆车最能体现奥迪德系底色的所在。

全新 A6L 提供 3 套能源系统，全系匹配 7 速湿式双聚散变速箱。2.0T 低功率版最大功率为 150 kW，禁受校阅版米勒轮回和 VTG 可变截面涡轮，开云体育举座取向更偏向燃油经济性。

2.0T 高功率版最大功率为 200 kW，基于第五代 EA888 发动机打造，压缩比达到 12.5:1，热效果为 39.4%，燃油喷射压力擢升至 500 bar，一样配备 VTG 可变截面涡轮和 48 V 轻混系统。这套系统还引入了 HDI 双电机全域智混架构，禁受 P0 + P3 并联混动结构。

集成于变速箱输出轴的 P3 电机可在 0 至 140 km/h 限度内随时介入，特等提供 18 kW 能源输出和 25 kW 能量回收智商，峰值扭矩达到 230 N・m。在低速和停车工况下，车辆还能罢了电机直驱，从而改善平顺性与静谧性。

更值得关注的如故 3.0T V6 版块。它搭载新一代 EA839 发动机，最大功率 270 kW，0 至 100 km/h 加快时辰为 4.6 秒，并配备 48 V 轻混系统、quattro 全时四驱、自允洽空气悬架，以及同级稀有的全轮转向系统，后轮最大转角达到 5 度。

在现时越来越强调混动和纯电的市集环境里，奥迪依然保留这台 V6，去就业那些对六缸发动机仍有执念、同期对新能源道路并不关怀的用户。

稳住所长，补皆短板

新车的援救驾驶系统，值得单独张开讲讲。

硬件层面，新车配备双激光雷达，撑握城区 NOA 和高速 NOA，可笼罩自动凹凸匝说念、无保护左转、跨层牵挂停车、循迹倒车、车位到车位等场景，举座智商达到 L2 + 级别。

软件层面，华为乾崑智驾肃穆感知与决策，而在具体践诺端，转向、制动和悬架反映仍由奥迪调校的 VMM 车辆通顺贬责模块来完成。

也便是说，这套有策画是借助华为的感知和算法智商擢升智能驾驶水平，同期把车辆最终呈现出的动态质感不竭交给奥迪把控。

它想作念的，其实是把华为的智能化智商和奥迪多年蕴蓄下来的底盘调校教养交融在一说念。梦想情状下，用户得回的是接近新势力水准的智驾体验，同期还能保遗留统德系豪华车应有的行驶质感。

对华为来说，这个技俩一样有特别道理。此前，乾崑智驾主要落地于问界、智界这类与华为绑定更深的品牌，而 A6L 靠近的是统统不同的用户群体和产物语境。燃油车的存量市集依然宽阔。这么的勾了案例，不论改日不竭在国内复制，如故进一步向国外市集输出技巧有策画，都会更有劝服力。

A6L e-tron

淌若说燃油版 A6L 此次换代的重点，是补上智能化短板，稳住传统豪华轿车的基本盘，那么纯电版 A6L e-tron 便是在用一套更透澈的电动化底层，参与新能源市集的竞争。

这辆车最中枢的看点，率先如故智能化。奥迪与华为深度伙同，为 A6L e-tron 引入了深度定制的乾崑智驾系统，撑握高速 NOA、城区 NOA，以及跨层牵挂停车、循迹倒车、遥控停车等一整套高等停车援救功能。

它的双激光雷达禁受镶嵌式遐想，并加入恒温自清洁智商，再配合录像头和传感器共 9 处清洗安装，不错缓解雨雪、泥泞等复杂环境下感知智商衰减的问题。

座舱部分，A6L e-tron 也显豁在向当下主流高端电动车逼近。

奥迪与想必驰同一竖立了全场景语音助手，撑握「可见即可说」、连气儿多领导识别和方言交互，还加入了眼光松手车窗和 Avatar 语音形象。再配合六屏联动座舱、AR-HUD、电子外后视镜、环抱式交互灯带和九分区可调光全景天幕，整套车内氛围的科技感很强，

A6L e-tron 基于 PPE 豪华纯电平台和 E³ 1.2 电子电气架构打造，配备前后五连杆、FSD 频率选拔减震器和自允洽空气悬架。

全域 800 V 架构、107 kWh 电板、最长 815 km 续航、270 kW 直流快充，以及 quattro 电动四驱系统，也让它在续航、补能和动态阐扬上参加了现时豪华纯电市集的主流竞争区间。

此次换代，燃油版 A6L 的重点，在于守住传统豪华轿车在空间、底盘和机械教训上的上风区间，以及品牌始终蕴蓄下来的信任感；A6L e-tron 则代表了奥迪在纯电赛说念上的另一种回话，它试图通过智能化、电动化和更透澈的原土定制，再行参与市集竞争。

这其实亦然 BBA 在新能源冲击下多数采用的见地：不外度押注单一齐线，而是在燃油和纯电两条赛说念上同期补皆短板，尽可能为我方争取更多回身时辰。

先把现存阵脚稳住开云体育官方网站，再寻找下一阶段的主动权。